ნაკაშიძე, მიხეილ ალექსანდრეს ძე (დ. 27 აგვისტო1873, მოსკოვი - გ. 12 აგვისტო, 1906, სანქტ-პეტერბურგი) - რუსეთის იმპერიის თავადი, გროდნო ჰუსარის სიცოცხლის მცველთა პოლკის კაპიტანი, ბიზნესმენი. ძველი ქართული თვადების ნაკაშიძეების გვარის წარმომადგენელი, კავალერიის გენერლის ალექსანდრე დავითის ძე ნაკაშიძის (1837-1905) შვილი. მონაწილეობა მიიღო 1904-1905 წლების რუსეთ-იაპონიის ომში, სადაც იგი მოხალისედ წავიდა.

    1904-1906 წლებში დააპროექტა პირველი რუსული ჯავშანტექნიკა, რომელიც ცნობილია როგორც "ნაკაშიძე-შარონი". ჯავშანმანქანა ააწყვეს ფრანგული კომპანია "შარონი, გირარდო და ვოისი" (ფრანგ. Charron, Girardot et Voigt), რომლის ჯავშანტექნიკის განყოფილების დირექტორი იყო, 1903-1906 წლებში იყო თვადი ნაკაშიძე. 1905 - 1908 წლებში პერიოდში ჩარონმა, გირარდოტმა და ვოიგტმა, რუსეთის სამხედრო დეპარტამენტის დავალებით, ააწყვეს ამ ტიპის რამდენიმე ჯავშანმანქანა, რომელთა ნაწილი რუსეთს გადასცეს.

    ტრაგიკულად გარდაიცვალა აფეთქარსკის კუნძულზე მომხდარი აფეთქებისას - ორგანიზებული იყო სოციალისტ-რევოლუციონერ-მაქსიმალისტური პარტიის მიერ  რუსეთის პრემიერ მინისტრ პიოტრ სტოლიპინის სალიკვიდაციოთ  1906 წლის 12 აგვისტოს.

“შარონ-ნაკაშიძე” (ჯავშანტრანსპორტიორი “ნაკაშიძე”) წარმოადგენს პირველ რუსულ ჯავშნიან სამხედრო ავტომობილს. ავტომობილის შექმნის იდეა და პროექტი ეკუთვნის ქართველ სამხედროს მიხეილ ნაკაშიძეს, რომელიც რუსეთის იმპერიის ჯარში მსახურობდა.

ეს ჯავშანტრანსპორტიორი შეიქმნა ფრანგული საავტომობილო ფირმის “შარონის” ერთ-ერთი მანქანის ბაზაზე.(“შარონი” – ცნობილი ფრანგული საავტომობილო ფირმა,რომელიც სპეციალიზებული იყო როგორც მსუბუქი ასევე სამხედრო მანქანების შექმნაზე. ეს ფირმა არსებობდა 1901-1918 წლებში. სწორემ ამ ფირმამ შექმნა მსოფლიოში ერთ-ერთი პირველი ჯავშანტრანსპორტიორი).

“შარონის” ავტომობილები

მიხეილ ნაკაშიძე იყო ცნობილი გენერლის ალექსანდრე ნაკაშიძის შვილი.1904 წელს მან შექმნა პროექტი,რომელიც წარუდგინა ზემდგომ ორგანოებს.ეს პროექტი მოწონებულ იქნა და პროექტი გაიგზავნა საფრანგეთში,კერძოდ კი “შარონის” ქარხანაში-ანუ შეკვეთა მისცეს ფრანგულ ფირმას რათა მას ეწარმოებინა ეს ჯავშანტრანსპორტიორი.

1905 წელს “შერონმა” ააწყო 2 მანქანა.,ერთი რუსეთში გაიგზავნა,ხოლო მეორე დაიტოვეს საფრანგეთის არმიისათვის.
რუსეთში გამოგზავნილ ავტომობილს წინ დიდი ცდები ელოდა,კერძოდ ის გამოიცადა სიჩქარის,გამძლეობის,ბრძოლისუნარიანობის მხრივ და შედეგი დამაკმაყოფილებელი აღმოჩნდა.

ნაკაშიძის პროექტი

1908 წელს “შარონმა” რუსეთისგან მორიგი შეკვეთა მიიღო,დაამზადეს 12 ავტომობილი და გამოგზავნეს რუსეთში.გერმანიის საზღვართან კი 2 ცალი გაუჩინარდა(რამდენიმე წლის შემდეგ ერთი მათგანი გერმანიის არმიაში აღმოჩნდა).

“შარონ-ნაკაშიძე” ძირითადი მონაცემები:

მასა-2.95 ტონა
ეკიპაჟი-3 ან 4 კაცი
ძრავა-37 ცხ.ძ. სიმძლავრის
საწვავი-ბენზინი
ცილინდრთა რაოდენობა-4
მაქსიმალური სიჩქარე-45 კმ/სთ
ჯავშანი-4.5 მმ
შეიარაღება-8მმ ტყვიამფრქვევი “ჰოჩკისი”

ეს ავტომობილი საკმაოდ გამოყენებადი იყო და რამდენიმე სამხედრო ოპერაციაში გამოიყენეს.მიუხედავად ამისა რუსეთის სამხედრო ხელისუფლებამ სათანადო ყურადღება მაინც არ მიქცია ამ ავტომობილს,ხოლო 1906 წელს კი მიხეილ ნაკაშიძე ტრაგიკულად დაიღუპა.

1914 წელს პირველი მსოფლიო ომი დაიწყო და ამ დროს უკვე აღარ გამოიყენებოდა “შარონ-ნაკაშიძე”, რადგან ომი მოითხოვდა ტექნიკის გაუმჯობესებას. ucnauri.com

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%88%D0%